Particolarmente raccomandato per motori turbo-diesel. Abbassa il punto di scorrimento del carburante. Evita che le particelle di cera presenti nei composti paraffinici si aggreghino e cristallizzino, sopratturro nei periodi freddi. Controlla l'acqua e disperde la morchia e le gomme presenti nel carburante. Di conseguenza si evita l'occlusione e l'ossidazione dei filtri e degli iniettori.